Չինաստանի «բամբուկե պողպատը» Արևմուտքի նախանձի առարկան է, դրա կատարողականությունը զգալիորեն գերազանցում է չժանգոտվող պողպատին։
Քանի որ Չինաստանի արտադրական հզորությունը շարունակում է բարելավվել, կարելի է ասել, որ այն զգալի նվաճումների է հասել բազմաթիվ ոլորտներում, ինչպիսիք են Չինաստանի արագընթաց երկաթուղին, Չինաստանի պողպատը, Չինաստանի դարպասային կռունկը և այլն, որոնք բոլորը Չինաստանի արտադրության ներկայացուցիչներն ու այցեքարտերն են: Մասնավորապես, Չինաստանի արագընթաց երկաթուղին կարելի է ասել, որ առաջատարն է աշխարհում: Սակայն, երբ խոսքը վերաբերում է արագընթաց երկաթուղային վագոնների արտադրության հումքին, շատերը կարող են չիմանալ, որ իրական հումքը ոչ թե այսպես կոչված չժանգոտվող պողպատն է, այլ բամբուկը:
Ճիշտ կարդացիք, սա բամբուկ է, բայց այստեղ բամբուկը ուղղակիորեն բամբուկ չէ, այլ հատուկ մշակումից հետո ստացված բամբուկ։ Գիտեք, բամբուկը որպես հումք օգտագործելով կառուցված արագընթաց երկաթուղային վագոնները շատ ավելի ամուր են, քան չժանգոտվող պողպատը և կարող են դիմակայել նույնիսկ ծանր ճնշմանը, ինչպես սովորական պողպատը։ Հիմնականում օգտագործվում է բամբուկի փաթաթման տեխնոլոգիան։ Ընդհանուր առմամբ, բամբուկի մանրաթելը վերածվում է ածխածնային մանրաթելին համեմատելի կոմպոզիտային նյութի։ Այս նյութն ունի բարձր ամրության, բարձր կարծրության, ցածր գնի, թեթև քաշի և այլնի բնութագրեր, ինչպես նաև ունի ջրակայուն, խոնավակայուն, հրակայուն և հրակայուն գործառույթներ։ Կարելի է նույնիսկ ասել, որ այն կարող է «մրցակցել» տիտանի համաձուլվածքների հետ։ Բացի այդ, պողպատ պատրաստելու համար բամբուկ օգտագործելը թարմ բամբուկ չի պահանջում։ Համապատասխան մանրաթելերը կարող են նաև արդյունահանվել բույսերի մնացորդներից։
Հրապարակման ժամանակը. Դեկտեմբերի 20-2023
